En el norte de Bucaramanga, la conocida Curva de la Virgen se ha convertido, durante décadas, en un punto crítico para la movilidad y la seguridad vial. Este tramo, que hace parte de un corredor de más de 4.5 kilómetros que conecta a la ciudad con la Costa Atlántica, es hoy uno de los más peligrosos del área metropolitana.

Solo en la última semana, dos nuevas vidas se perdieron en este sector. Entre ellas, una mujer motociclista que murió de manera instantánea tras un fuerte impacto, dejando su vehículo en plena vía. Un hecho que vuelve a encender las alarmas sobre lo que ocurre en este punto.

Cifras que encienden las alarmas

El panorama es preocupante. El pasado 5 de marzo, un nuevo siniestro vial colapsó el acceso al norte de la ciudad, generando caos vehicular y evidenciando el drama que enfrentan las familias afectadas.

Las estadísticas respaldan la gravedad de la situación: Bucaramanga cerró 2024 con 71 personas fallecidas en accidentes de tránsito entre enero y septiembre, la cifra más alta en los últimos 15 años. Gran parte de estos casos se concentran en el corredor La Virgen – La Cemento, hoy convertido en un verdadero embudo vial.

Entre la imprudencia y la falta de infraestructura

Un recorrido realizado en diferentes jornadas por este sector deja ver una combinación peligrosa: imprudencia en las vías y una infraestructura que no responde a la demanda actual.

Se evidencian motociclistas sin casco, con sobrecupo y realizando maniobras prohibidas en plena curva. A esto se suma el tránsito constante de vehículos de carga pesada que, para girar, deben invadir el carril contrario, aumentando el riesgo de colisiones frontales.

Habitantes y conductores coinciden en que el peligro es constante y que transitar por este tramo se ha convertido en una ruleta rusa.

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Dos décadas de promesas sin ejecutar

Pero no todo recae en el comportamiento de los actores viales. Este 2026 se cumplen cerca de 20 años desde que se prometió la construcción de la doble calzada La Virgen – La Cemento, una obra clave para mejorar la movilidad en el norte de Bucaramanga.

En 2022, el entonces alcalde Juan Carlos Cárdenas anunció la firma del convenio 1113, un ambicioso paquete de infraestructura respaldado por el Gobierno Nacional e Invías, con una inversión cercana a 1.5 billones de pesos. La promesa era iniciar obras ese mismo año.

Sin embargo, a hoy, la realidad sigue siendo la misma: no hay avances visibles, y los recursos aún no se traducen en soluciones concretas para este corredor estratégico.

De la “Curva del Diablo” a la fe sin respuesta

Antes de ser conocida como la Curva de la Virgen, este punto era llamado la Curva del Diablo, rodeado de relatos populares sobre apariciones que provocaban accidentes.

Ante el temor y la alta siniestralidad, un grupo de taxistas decidió cambiar la historia: instalaron una imagen de la Virgen del Carmen, patrona de los conductores, buscando protección para quienes transitan por allí.

Pero con el paso del tiempo, la fe no ha sido suficiente para frenar los accidentes.

Una vía que se quedó en el pasado

La raíz del problema parece estar lejos de lo sobrenatural. Se trata de una vía diseñada hace más de cuatro décadas, que hoy soporta el crecimiento del parque automotor, el tránsito de carga hacia la Costa Atlántica y la expansión urbana del norte de la ciudad.

El resultado: una infraestructura desbordada que no responde a las necesidades actuales.

Hoy, en este mismo punto donde antes se hablaba de la Curva del Diablo, la realidad sigue siendo la misma: una vía peligrosa, soluciones que no llegan y vidas que se siguen perdiendo.

La pregunta sigue en el aire: ¿hasta cuándo?